Historique de GEFCO : de sa création à son intégration dans CEVA Logistics

L’histoire de GEFCO, acteur majeur de la logistique automobile, reflète l’évolution du secteur des transports et de l’industrie automobile au cours des 70 dernières années. De sa création en tant que filiale de Peugeot à son intégration récente au sein de CEVA Logistics, GEFCO a su s’adapter aux mutations du marché et aux défis de la mondialisation. Nous vous invitons à découvrir le parcours fascinant de cette entreprise qui a marqué le paysage logistique français et international.

Les origines de GEFCO : naissance d’un spécialiste du transport

GEFCO, acronyme de « Groupages Express de Franche-Comté », voit le jour le 27 décembre 1949 à l’initiative du constructeur automobile Peugeot. L’entreprise débute son activité en 1951, avec pour mission principale d’optimiser le transport des voitures produites à l’usine de Sochaux. Cette création répond à un double objectif : assurer la fiabilité des approvisionnements et réduire les coûts de transport, la position excentrée de Sochaux pénalisant Peugeot face à ses concurrents parisiens.

Dans un contexte de reconstruction d’après-guerre et de croissance de l’industrie automobile, GEFCO innove rapidement. En 1952, l’entreprise fait construire ses premiers wagons à double-plancher, capables de transporter jusqu’à 6 voitures, une avancée considérable par rapport aux wagons plats traditionnels. Parallèlement, GEFCO se dote de porte-voitures routiers, une technologie alors peu répandue en France, permettant le transport de 5 à 6 véhicules.

Voir :  Du concept à la réalité : comment sont fabriqués les présentoirs de vitrine ?

L’expansion et la diversification des années 1950 à 1970

Au cours des deux décennies suivantes, GEFCO connaît une expansion rapide de son réseau d’agences en France. De 4 agences en 1950 (La Garenne, Sochaux, Lille et Lyon), l’entreprise passe à 8 en 1952 avec l’ouverture de Bordeaux, Toulouse, Marseille et Nîmes. Cette croissance se poursuit avec l’inauguration d’agences à Mulhouse (1963), Metz (1968), Le Havre, Nice et Montbéliard (1969).

GEFCO diversifie également ses activités. En 1956, la création de la filiale Transauto à Colombes marque l’entrée de l’entreprise dans le transport routier en propre. GEFCO élargit son offre au groupage, à l’affrètement routier et au camionnage, dépassant ainsi son rôle initial de simple commissionnaire de transport. En 1969, l’intégration du Service Transport Peugeot de La Garenne renforce les capacités de GEFCO en matière de groupage pour les fournisseurs de la région parisienne.

GEFCO à l’ère de la mondialisation : les décennies 1980-2000

Les années 1980 marquent le début de l’expansion internationale de GEFCO. L’entreprise crée ses premières filiales en Suisse et au Royaume-Uni en 1981. Cette internationalisation s’accélère dans les années 1990, avec une implantation en Europe centrale et orientale, en Amérique du Sud, en Afrique du Nord et en Asie.

GEFCO s’adapte aux nouvelles technologies et aux évolutions du marché. L’entreprise développe des solutions logistiques intégrées, combinant transport terrestre, maritime et aérien. Elle renforce sa position dans la logistique automobile, tout en diversifiant ses activités dans d’autres secteurs industriels. Cette stratégie permet à GEFCO de s’affirmer comme un acteur global de la supply chain, capable de gérer des flux logistiques complexes à l’échelle internationale.

Les défis et les transformations des années 2000-2020

En 2012, un tournant majeur s’opère dans l’histoire de GEFCO : PSA Peugeot Citroën cède 75% du capital de sa filiale logistique à Russian Railways (RZD) pour 800 millions d’euros. Cette vente s’inscrit dans un contexte de difficultés financières pour PSA et de volonté de RZD de se développer sur le marché européen de la logistique. GEFCO conserve néanmoins un contrat d’exclusivité avec PSA, garantissant une continuité dans ses activités historiques.

Voir :  PU (polyuréthane) : quels sont les avantages et inconvénients de cette matière

Face à un marché en mutation, GEFCO diversifie sa clientèle au-delà du secteur automobile. L’entreprise développe son expertise dans des domaines tels que l’aéronautique, la pharmacie, l’énergie et la distribution. Cette stratégie porte ses fruits : en 2021, le chiffre d’affaires de GEFCO atteint 4,2 milliards d’euros, dont la moitié est réalisée hors du groupe PSA. GEFCO emploie alors 11 500 collaborateurs dans 47 pays, témoignant de son envergure internationale.

L’acquisition par CMA CGM : un tournant stratégique

En avril 2022, un nouveau chapitre s’ouvre pour GEFCO avec son acquisition par le groupe CMA CGM, géant français du transport maritime et de la logistique. Cette opération intervient dans un contexte géopolitique tendu, lié à l’invasion de l’Ukraine par la Russie. RZD, alors actionnaire majoritaire de GEFCO, se trouve sous le coup de sanctions internationales, rendant nécessaire un changement rapide de propriétaire.

L’acquisition de GEFCO par CMA CGM répond à plusieurs objectifs stratégiques. Pour CMA CGM, il s’agit de renforcer sa présence dans le secteur de la logistique terrestre et de compléter son offre de services, notamment dans le domaine de la logistique automobile. Pour GEFCO, cette opération permet d’assurer la continuité de ses activités et d’intégrer un groupe français en pleine expansion dans le secteur de la logistique mondiale.

L’intégration au sein de CEVA Logistics : une nouvelle ère

L’intégration de GEFCO au sein de CEVA Logistics, filiale de CMA CGM, marque le début d’une nouvelle ère pour l’entreprise. En janvier 2023, CEVA Logistics annonce la création d’une division dédiée à la logistique des véhicules finis (FVL), basée sur les anciennes opérations de GEFCO. Cette division, dirigée par Emmanuel Cheremetinski, ancien vice-président exécutif de GEFCO, regroupe environ 4 000 collaborateurs au niveau mondial.

Voir :  Scellement chimique : qu'est-ce que c'est, comment choisir et quand l'utiliser

La disparition progressive de la marque GEFCO au profit de CEVA Logistics s’accompagne d’une intégration des autres activités de GEFCO dans les opérations existantes de CEVA. Cette fusion vise à créer un leader mondial de la logistique pour le secteur automobile, tout en renforçant la présence de CEVA sur des marchés clés, notamment en France et en Europe. L’objectif affiché est de faire de CEVA Logistics l’un des trois premiers fournisseurs mondiaux de services logistiques et de transport de marchandises.

L’héritage de GEFCO dans le paysage logistique actuel

L’intégration de GEFCO au sein de CEVA Logistics marque la fin d’une époque, mais aussi le début d’une nouvelle aventure pour cette entreprise riche d’une histoire de plus de 70 ans. L’expertise de GEFCO dans la logistique automobile, son réseau international et sa capacité à gérer des chaînes d’approvisionnement complexes constituent un héritage précieux pour CEVA Logistics et le groupe CMA CGM.

L’ancien réseau GEFCO, fort de ses 47 pays d’implantation et de ses compétences spécifiques, va permettre à CEVA Logistics de proposer des solutions logistiques encore plus complètes et innovantes. La combinaison des savoir-faire de GEFCO en logistique automobile et des capacités de CEVA en logistique contractuelle et en transport multimodal ouvre de nouvelles perspectives dans un marché en constante évolution.

L’histoire de GEFCO, de sa création à son intégration dans CEVA Logistics, illustre les transformations profondes du secteur de la logistique au cours des dernières décennies. Elle témoigne de la capacité d’adaptation et d’innovation nécessaire pour rester compétitif dans un environnement mondialisé. L’avenir dira comment l’héritage de GEFCO continuera à façonner le paysage logistique au sein de sa nouvelle structure.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *